mersi lp
source image : doc. pribadi

Mercedes Benz L 312 LP 312 CBU Pioner Line Up OBL Divisi Paket

Mercedes-Benz L 312 adalah truk dengan double garden buatan dari Mercedes-Benz yang dibangun di Mannheim pada tahun 1953. Merupakan terusan dari type L 311 yang akan dihentikan produksinya. Dengan mesin legendaris OM 312, berkapasitas 4.580 CC dan output 90 HP.

Mercedes-Benz L 4500

Pada awalnya, L 312 dibangun seperti truk tronton dan truk tipper kemudian sering disebut L 4500. Pada dasarnya L 4500 sesuai dengan beban maksimum terendah yang diijinkan oleh pemerintah. Selanjutnya pada tahun 1954 L 4500 berganti nama menjadi L 312 dan produksi hingga 1961.

Disiisi paket 3
Source image : doc. Pribadi

Selama periode produksi, Mercedes-Benz L 312 dijual sejumlah 73.033 kendaraan. Argentina dan Brazil merupakan pengguna paling banyak, yaitu sekitar 7,700 unit. Mercedes Benz L 312 digunakan pada semua sektor ekonomi. Mercedes Benz L 312 ini sangat kuat dimana memiiliki sistem pengereman dan sistem kemudi yang sempurna, sehingga cocok untuk segala jenis medan jalan raya.

Jenis L 312

Saat peluncurannya terdapat Tujuh Jenis L 312 dengan berbagai desain, yaitu :

  1. L 312 , Merupakan model dasar dan umum dengan penggerak roda belakang dan standar flatbed (dapat dimodifikasi menjadi box)
  2. LK 312, Merupakan model kedua dengan penggerak roda belakang
  3. LA 312, Merupakan Model semua roda penggerak dan standar flatbed
  4. LAK 312, Model dengan semua roda penggerak baik depan maupun belakang
  5. LS 312, Merupakan Model Traktor dengan penggerak roda belakang
  6. LAS 312, Merupakan Model Traktor dengan penggerak
  7. LP 312, Merupakan satu-satunya yang di desain dengan chasis modifikasi dan penggerak roda belakang

Teknologi Pada Chasis dan Transmisi

Mercedes-Benz L 312 memiliki tipe modular ladder frame untuk wheelbases 3600, 4200 dan 4830 mm. Dengan serta rigid axle di bagian depan dan belakang, dan masing-masing memiliki semi-elliptical leaf springs.

TRENDING :  Penyebab Mobil Matic Kurang Bertenaga Saat Di Tanjakan
divisi Paket1
Source image : doc. Pribadi

Untuk Perdam kejut atau per masih berupa teleskopik pegas yang terdapat pada bagian depan dan belakang. Memiliki Ban saat itu dengan ukuran 8.25-20 yang dipasang pada pelek ukuran 6.5-20, Mercedes Benz L 312 memiliki roda ganda pada bagian belakang.

Pada sistem pengereman sudah menggunakan hidrolik yang terkoneksi dengan rem angina (rem servo). Mercedes Benz L 312 sudah menerapkan sistem kemudi semi power steering dengan menghubungkan tie rod.

divisi paket 4
source image : doc. pribadi
Tahun Pembuataan 1953 ~ 1961
AsalJerman
Type Kabin Konvensional Logam
Type ChassisType U
Engine:OM 312 Camshaft
JenisDiesel 4-Stroke Overhead Valves
Silinder6 Garis Vertikal
Bore X stroke (mm)90 x 120
Displacement (cm3)4580
Power (HP SAE)110 ~ 3000 rpm
Torque (kgm)29 ~ 1600 rmpm
Rasio Kompresi 19.8 ~ 1
PelumasanGear Pump Oil
FilterGabungan
Bahan BakarSolar
Injeksi 1-5-3-6-2-4
Sistem Bahan BakarInjeksi dengan pre Chamber
Pompa InjeksiBOSCH
PendinginAir yang Dipompa secara sentrifugal oleh V-Belt
Transmisi4x2
Koplingkering single disk, drive mekanis, Diameter: 280 mm. (11 ")
Gearboxsynchromeshmanual.
Kecepatan5 Maju - 1 Mundur
Rasio1 7.37 / 2 4.23 / 3 2.49 / 4 1.56 / 5 ° 1.00. MA: 7.11
Diferensial1 kecepatan bantalan
Rasio 1: 5.71
Pinion Dan Mahkota 7 : 40
Kekuatan transmisisplit cardan poros
Kecepatan (km/jam)1 ° 9.5 / 2 ° 16/3 ° 28/4 ° 47/5 ° 76
Rem (depan/belakang)Drum
Rem Angin / Rem TanganHydraulic dengan servo ruang udara (Gabungan)
Suspensi DepanLongitudinal pegas daun dan peredam kejut teleskopik hidrolik
Suspensi BelakangPegas daun longitudinal dengan beban bantuan dan progresif efek
Rims8-lubang disc, 6.5 J x 20 ".
Ban8.25 x 20" 12 lapis
Sistem Kelistrikan12V. Dinamo: 12V 300W. Baterai: 1x12V 84Ah. Starter motor: 12V 4CV
Tangki BBM92 Liter
Sistem Pendingin 24 Liter
Oli14 Liter
Oli Gearbox5 Liter
Kapasitas Beban5.945 kg
Berat Kosong3.475 kg
Total Berat Yang diijinkan8.500 kg
Front Axle Load2.650 kg
Rear Axle Load6.200 kg
Tarikan Beban8.100 kg
Total Berat Keseluruhan16.600 kg
Chasiss Lengkap2.650 kg
Chasiss Kosong2.555 kg
Rasio Maksimal Tanjakan16600 kg di gigi 1: 14.5% / 16%
kemampuanmenanjak
Jarak Pusat Sumbu4.830 mm
Panjang Total7.515 mm
Overhang Belakang1.575 mm
Altoke Tanah / Loading2.310 mm
Diameter Rotasi17.6 20.24
Clearance280 mm
Tinggi2.310 mm
Lebar2.195 mm (kabin
Lebar2.100 mm
Overhang Depan1.150 mm
Depan Gauge1.700 mm
Gauge Belakang1.700 mm
Ground clearance w / beban 900 mm
TRENDING :  Alasan Xpander Pakai Lima Baut

Kekuatan mesin jenis Fichtel & Sachs dan memiliki lima percepatan yang sinkron dengan gearbox dan daya yang ditransmisikan melalui poros untuk gear differential pada poros belakang. Sedangkan untuk jenis All-Wheel Drive atau penggerak semua roda, memiliki garden shaft khusus ke roda depan.

divisi paket2
Source image : doc. pribadi

Motor

Pada dasarnya Mercedes Benz L 312 menggunakan jenis mesin OM 312. Dengan 6 silinder Vertikal, 2 Katup Diesel, Air Pendingin atau cooler dan Injeksi Pre-Chamber. Mesin juga didinginkan dengan air yang mengalir ke blok mesin dengan sistem khusus.

Blok silinder OM 312 terbuat dari campuran nikel dan besi cor. Campuran kedua bahan ini lebih tahan terhadap panas pada suhu yang extreme. Carter ini biasa di sebut wadah atau tampungan oli yang terbuat dari satu cast.

contoh Paket
source image : doc. pribadi

Dengan silinder diameter 90 mm dan langkah piston dari 120 mm, piston bergerak naik turun dengan volume mesin 4580 cm3. Bahan piston terbuat dari Mahle. Dengan jumlah ring piston 4 kompresi dan 2 ring piston yang mengontrol bahan bakar dan oli dalam mesin. Piston dihubungkan dengan 7 kruk AS berbahan metal.

Bahan Kruk AS terbuat dari campuran baja dan perunggu dengan jumlah Kruk AS sebanyak enam buah dan masing-masing memiliki peredam getaran. Noken AS yang memiliki bantalan polos yang berputar pada tempat  Noken dan digerakan oleh roda gigi.

Bekerja secara vertical menyamping melalui tappets, pushrod dan rocker arms.  Dengan masing-masing silinder memiliki inlet dan outlet valve. Besi cor kepala silinder, yang mencakup semua silinder, dapat dilepas dan memiliki asbes segel.

Pompa oli bekerja dengan putaran roda gigi, dalam artian ketika mesin hidup maka pompa oli juga akan bekerja dan filter pompa oli menjadi satu dengan mesin. Minyak didinginkan oleh oli yang sudah di control suhunya.

TRENDING :  Cara Mengatasi AC Mobil Kurang Dingin

Pompa bahan bakar pada pompa injeksi dengan tipe Bosch PES 6 A70 B 410 RS 64/7 pompa injeksi, yang disuntikkan ke dalam antechambers melalui Nozzel Injeksi Bosch DNO SD.

Filter Udara masih menggunakan oli untuk menghisap kotoran pada mesin dan meredam kebisingan pada mesin. Mesin didinginkan dengan radiator air, dengan proses radiator ditiup oleh kipas agar air yang panas menjadi hangat dan mengalir ke dalam mesin sehingga tidak panas lagi.

Awal mula mesin 90 hp / 66 kW di 2800 rpm, dapat memberikan torsi maksimum 27kpm/ 265 Nm pada 1600 min. Seiiring perkembangan, Pada tahun 1956 kompresi dan kecepatan mesin meningkat dan output meningkat hingga 100 HP / 74 kW.

evakuasi 1
source image : doc. pribadi
evakuasi 2
source image : doc. pribadi
evakuasi 3
source image : doc pribadi